Radar-Symposium in Ulm: Passivradar und Kollisionswarnung für Drohnen im Mittelpunkt

„Die Radar-Technologie verzeichnet im Zusammenhang mit der Digitaltechnik und Methoden der Künstlichen Intelligenz enorme Fortschritte, die wir als Sensorspezialist massiv vorantreiben“, erklärt Hensoldt-CTO Ryszard Bil. „Dadurch sind wir heute in der Lage, Lösungen für autonome Verkehrsmittel oder die militärische Informationsgewinnung anzubieten, die noch vor wenigen Jahren undenkbar gewesen wären“. Während der Tagung im Ulmer Kongress-Zentrum zeigt Hensoldt sein Passivradar ‚Twinvis‘ im Live-Betrieb. Das in einen Van eingebaute Gerät wertet, ohne selbst zu strahlen, die Signalechos von Rundfunk- und Fernseh-Sendern aus, um in Echtzeit ein Luftlagebild im Umkreis von über 200 km zu erstellen. Ebenfalls zu sehen ist das luftgestützte Überwachungs-radar PrecISR (sprich: ‚prisaiser‘), das die neuesten Erkenntnisse im Bereich aktiver Gruppenantennen und digitaler Empfänger in einen skalierbaren Hochleistungssensor übersetzt und an Bord von Hubschraubern, Drohnen und Missionsflugzeugen installiert werden kann. Ein hochmodernes Radar für die Flugsicherung und ein Kollisionswarn-Radar für Drohnen runden die Präsentation des Ulmer Sensor-Spezialisten ab.
Auf dem diesjährigen Radar-Symposium, das von der Deutschen Gesellschaft für Ortung und Navigation (DGON) organisiert wird, werden cirka 300 internationale Experten erwartet. Dabei wird über diverse Radarthemen der Automobil-, Luft- /Raumfahrt-, Verteidigungs- und Sicherheitsindustrie sowie Medizintechnik diskutiert. Die Veranstaltung fördert den Austausch über neueste Radartechnologien, auch im Zusammenhang mit Zukunftsthemen wie Künstliche Intelligenz (KI), Robotik, Industrie 4.0 und Cyber Security zwischen Studenten, jungen Akademikern, Wissenschaftlern, Industrie und Nutzern