Heute Nacht nochmals "mehr" Adenauerbrücke - das wird auch wieder kompliziert

Es beginnt mal wieder mit Sperrungen. In den beiden Nächten von Freitag bis Sonntag werden auf der Adenauerbrücke in Richtung Ulm zwei der drei Fahrstreifen gesperrt. Bereits gesperrt ist einmal mehr der Donauradweg auf Ulmer Seite. Der Platz wird benötigt, um eine Behelfsumfahrung aufzubauen. In den letzten Monaten wurde auf der Ostseite der Adenauerbrücke der Untergrund auf beiden Seiten der Donau stabilisiert.

In der Nacht zum Samstag werden dann die ersten drei Stahlträger für die provisorische Adenauerbrücke eingehoben. Die Träger sind rund 28 Meter lang und jeder einzelne von ihnen wiegt etwa 85 Tonnen. Aus ihnen wird eine komplette Brücke zusammengesetzt, die den Verkehr Richtung Ulm über die Donau tragen wird. 33 Stahlträger sind dafür notwendig, die in drei Reihen nebeneinander genauso breit sind wie die bisherige Brücke.

Am Mittwoch und Donnerstag wurden zwei Mobilkräne am Donauufer positioniert, um in den Wochenendnächten die langen Stahlträger auf die vorbereiteten Pfeiler zu legen und die Bahngleise zu überspannen. Wegen der schwebenden Lasten ist es auch notwendig, die Bahnstrecke Ulm-Erbach zu sperren, die auf Ulmer Seite unter der Adenauerbrücke hindurch läuft. Die Bahn verbindet das mit weiteren Arbeiten an der Strecke. Ersatzbusse werden die Fahrgäste in den Nächten transportieren.

Sobald der Verkehr Richtung Ulm eine Brücke weiter östlich gerutscht ist, wird auch der Verkehr Richtung Neu-Ulm eine Brücke weiter nach Osten rutschen. Damit ist dann die westliche Hälfte der bisherigen Adenauerbrücke, also die Donaubad-Seite, ohne Verkehr. Die Brücke wird dann abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt. Sobald der Verkehr Richtung Neu-Ulm auf der neuen Brücke fließt, wird die mittlere Brücke ebenfalls abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt. Danach kann die provisorische östliche Brücke wieder abgebaut werden.

Auf den Bundesstraßen 10 und 28 fließt der Verkehr nach den Planungen meist ungestört, doch auf den Uferwegen, zu denen auch der Donauradweg gehört, gibt es kein Durchkommen, da sich dort das Baufeld befindet. Auch die Geh- und Radwegbrücke östlich der Adenauerbrücke ist seit Monaten nicht mehr passierbar. Als Ersatz wurde eine Behelfsbrücke westlich der Adenauerbrücke errichtet. Der Holzbelag dieser Behelfsbrücke kann bei Regen, Schnee und Eisglätte sehr rutschig werden, daher bekommt der Steg noch eine zusätzliche Antirutschbeschichtung aus Epoxidharz.

Rund drei Arbeitstage werden unter Vollsperrung der Brücke dafür benötigt. Wetterabhängig wird das kurzfristig in den nächsten vier Wochen terminiert.

Der Bau der 365 Meter langen Brücke wird nach derzeitiger Planung knapp 80 Millionen Euro kosten. Im Jahr 2029 soll die neue Adenauerbrücke voll in Betrieb gehen.

Text/Fotos: Thomas Heckmann