Die offizielle Mitteilung des Baustellenmanagement lautet wie folgt:

"Die neue, flussaufwärts gelegene Behelfsbrücke wird morgen, 01.08.2025, für die Fußgängerinnen und Radfahrerinnen geöffnet. Bei trockener Witterung kann diese uneingeschränkt genutzt werden. Bei Nässe besteht jedoch Rutschgefahr für Radfahrende, da die rutschhemmende Oberflächenbeschichtung witterungsbedingt nicht rechtzeitig aufgebracht werden konnte. Diese Rutschhemmung soll nachträglich in der Kalenderwoche 33 (11. bis 17.08.2025) aufgebracht werden. Dazu muss die Behelfsbrücke wieder für drei Tage gesperrt werden.

Ab Freitag, 01.08.2025, kann man auf der Ulmer Seite bis zum 22.08.2025 nicht unter der Adenauerbrücke vom “Zick-Zack-Steg” in die Ulmer City durchfahren. Die Umleitung erfolgt über den neuen Behelfssteg und Neu-Ulm."

ulm-news erklärt`s: 

Das heißt also: wer künftig aus der Ulmer Innenstadt kommend ins Donautal  oder nach Ulm-Ulm will, muss beim Roxy (oder Hochhaus Schweider Geywitz und Partner) gleich linker Hand entlang Galgenberg hoch und dann bei der Zick-Zackbrücke runter und dann 180 Grad Kurve ins Donautal und/oder rüber über die provisorische Brücke. Alles klar? Siehe einfach Schilder auf den Fotos anbei - wenn man es acht Mal gefahren ist, wird´s schon klar. Ob die 180 Grad-Kurven ohne Einsichtsspiegel die nächsten vier Jahre des Provisoriums so witzig werden, wird die Uniklinik auf dem Eselberg entscheiden - je nachdem, was da so von unten raufgeleifert wird.

Wie sieht die Brücke eigentlich aus? Perfekt nach DIN-Vorschrift und nach Zertifizierung ISO 900 Millionen und überhaupt - oder anders gesagt: direkt aus der Werkstatt von "Meister Eder und sein Pumuckel" - gut der war Schreiner und kein Zimmermann. Kurz gesagt: außen Stahlkonstruktion - dreifach wechselndes Material bei der Brüstung - von Massiv-Gartenzaun bis Edelstahlgeländer - Rampen-Flanken aus einer Mischung von Bauzaun un dVerbundplatten - Belag der Brücke aus Fichtendiehlen robust - aber da soll ja noch was Rutschfestes drauf. Doch wer will sich hier beklagen? Die Brücke tut`s auch so und hat ihren ganz eigenen Charme. (Hoffentlich versteckt sie der Pumuckeln nicht gleich wieder - das Grundstahlgerüst ist übrigens pupur Rot - wie Pumuckels Haare).

Und: nach vier Jahren kann die dann locker zwischen Ludwigsfeld und Wiblingen über die Iller verbaut werden. Sag ja niemand was, da braucht es nach DIN und ISO-Dingenskirchen was anderes, was 3 Mio kostet. Man sieht ja jetzt, dass es auch so geht. Und Meister Eder war ja kein schlechte Serie.

Die Rampen können allerdings bleiben wo sie sind. Kann man auf der Höhe viel besser auf den Organge Campus gucken. 

Sachen gibt`s eben, die gibt`s gar nicht.

Jedenfalls: wir freuen und und sind die Brücke heute gleich zehnmal gefahren (gibt Kilometer beim Neu-Ulmer Stadtradeln - zwinker/zwinker).