Funktionsweise der hydraulischen Bremskraft

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Kommentar

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 Daher sollte die Bremskraft bereits vor dem Anfahren des PKW überprüft werden. In fast allen Autos kommt der Bremskraftverstärker zum Einsatz. Beim Treten auf das Bremspedal wird die Wirkung des Bremskraftverstärkers noch weiter verstärkt und es kommt zur Reibung im Hauptbremszylinder. Die folge ist eine Verringerung des Kraftwiderstands.
Allerdings ist ein Überprüfen dieser Funktionstüchtigkeit nur bei laufendem Motor möglich. Wenn also zum Beispiel ein Auto mit nicht laufendem Motor durch ein anderes Auto abgeschleppt wird, dann ist die Bremskraft allein durch die Pedalkraft herzustellen. Es wurde einleitend erwähnt, dass nicht in allen Fahrzeugen die gleichen Bremszylinder eingebaut werden. Es gibt Unterschiede zwischen alten und neuen Fahrzeugen, auf die im folgenden Unterkapitel näher eingegangen wird.

Bremszylinder bei alten und neuen Fahrzeugmodellen

In den älteren Modellen wird die Manschette des Zylinders über die Ausgleichsbohrung geschlossen. Dadurch wird der Druck beim Bremsen erzeugt. Erst mit dem Wegnehmen des Fußes vom Bremspedal kommt es zur Wiederherstellung der ursprünglichen Position des Pedals. Die Bremsflüssigkeit fließt in den Zylinder nach. Bei einem neuerlichen Bremsen wird der Bremsdruck sofort wieder erhöht. Bei neuen Fahrzeugmodellen gibt es keine Ausgleichsbohrungen. Der Druckaufbau beginnt aufgrund der Unterbrechung der Radbreme von Neuem.

Ursachenanalyse bei Bremsversagen

Zum Glück kommt es nicht häufig vor, dass die Bremse beim Fahren mit dem Auto versagt. Dennoch sollte bereits vor Beginn der Fahrt das Bremspedal auf volle Funktionstüchtigkeit überprüft werden. Wenn dieses sich zu weit durchdrücken lässt, dann kann dies ein Hinweis für einen Defekt sein. Dieser erhöhte Bremspedalweg hat meist auch sehr wenig Widerstand und somit lässt sich die verzögerte Bremswirkung auch voraussagen. Ein weiteres Indiz für eine fehlerhafte Bremse ist, wenn das Pedal nicht wie gewohnt in die Ausgangsposition zurückfällt. All diese Symptome können auch mit einem defekten Hauptbremszylinder zusammenhängen. In vielen Fällen muss dieser in einer Werkstätte getauscht werden, weil er undicht ist. Natürlich kann die Ursache auch anderwärtig gelagert sein, wenn beispielsweise der Bremskraftverstärker defekt ist. Da der Artikel aber die hydraulische Bremskraft, ist ein Hinweis unerlässlich.