Frisches Grün für die Straßenbahn

Laden...

PLAK

Beschreibung

Bild in Originalgröße anzeigen

„Die Straßenbahn bringt auch mehr Urbanität und kann, ja soll neue  Akzente im Stadtbild setzen. Rasengleis ist ein echter Hingucker und bringt überdies betriebliche Vorteile. Der Grasteppich dämpft beispielsweise auch die Fahrgeräusche“, so beschreibt Ingo Wortmann, technischer Geschäftsführer der SWU Verkehr, die Ziele der Aktion. Rund 1 Million Euro wendet das Stadtwerke-Tochterunternehmen auf. Die Maßnahme wird durch das Land Baden-Württemberg bezuschusst.
Rasengleis wird es auf zwei Streckenabschnitten geben: Zwischen der Donauhalle und dem Hohen Steg einschließlich der Wendeschleife bei der Fertighaussiedlung sowie von der Endschleife Ostpreußenweg bis zur Haltestelle Alfred-Delp-Weg. Verlegt werden insgesamt rund 20.000 Quadratmeter Rasen, das ist etwa die Fläche von drei Fußballfeldern. Die 1,7 Kilometer lange Steilstrecke bleibt ohne Rasen. Das Rasengleis wird in drei Schritten verlegt. Der Gleisschotter wird durch einen hellen Flies abgedeckt. Der Flies lässt Feuchtigkeit durch, verhindert aber, dass Erde und Wurzeln in den Schotteruntergrund eindringen. Der Flies nimmt eine zwölf Zentimeter dicke Schicht Substrat auf. Der Grassamen wird auf das Substrat aufgespritzt. Die Rasenmischung wurde von der Universität Hohenheim und einem Augsburger Ingenieurbüro entwickelt. Da die relativ dünne Substratschicht schnell austrocknet, wurde wasserspeichernder Ziegelsplitt beigemischt. Die Rasenmischung enthält Mini-Kleeblätter, die mit wenig Feuchtigkeit auskommen. „Das Rasengleis soll grün bleiben, ohne dass allzu häufig bewässert werden muss“, sagt Ingo Wortmann. Gemäht wird mit herkömmlichen Rasenmähern, dazu wird ein Lohn-Unternehmen beauftragt. 
Dass das Rasengleis erst 14 Monate nach Eröffnung der Ausbaustrecke verlegt wird, hängt mit dem Untergrund zusammen. Ein neuverlegter Bahnkörper setzt sich und muss nach rund sechs Monaten Trambetrieb noch einmal ausgerichtet werden. Diese Arbeiten hat die SWU Verkehr erst im Herbst 2009 beendet. Für die Aussaat war es dann zu spät. Das Rasengleis wird den Bahnkörper übrigens weiter stabilisieren und auch Gleisverwerfungen vorbeugen.
Die Arbeiten am Rasengleis können nur außerhalb des Straßenbahnbetriebs durchgeführt werden. Daher werden auf der Linie 1 in der Zeit vom 3. Mai bis voraussichtlich Mitte Juni. im Abendverkehr ab etwa 21 Uhr Busse eingesetzt. Während des Ersatzverkehrs kann die Haltestelle Alfred-Delp-Weg nicht bedient werden, da dort kein Bussteig vorhanden ist.