Stau ohne Chaos im Ulmer Donautal

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Kommentar

Beschreibung: Der erste Tag der Vollsperrung der Bundesstraße 311 auf Höhe des Ulmer Industriegebiet Donautal brachte zwar viele Staus, aber das befürchtete Chaos blieb dabei aus.

Fotograf: Thomas Heckmann

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 Seit Freitagabend ist die B311 wegen der Brückenbaustelle Benzstraße voll gesperrt. Hier muss die Bundesstraße um rund 50 Zentimeter angehoben werden, damit die höhergelegte Brücke über die zu elektrifizierende Bahnlinie an die Straße angeschlossen werden kann. Am ersten Arbeitstag staute es sich im morgendlichen Berufsverkehr auf den Umleitungsstrecken durch das Donautal, Navigationssysteme zeigten einen Zeitbedarf von rund 20 Minuten an. Offenbar haben zahlreiche Autofahrer Urlaub oder ihre täglichen Wege anders gelegt. Auch im Feierabendverkehr kam es zu ähnlichen Verzögerungen parallel zur gesperrten Bundesstraße.
Die Ampelschaltung an der Kreuzung Wiblinger Allee/Daimlerstraße wurde von der Stadt Ulm so verändert, dass der Verkehr auf der Umleitungsstrecke bevorzugt wird und zügig abfließen kann. Das geht dann zulasten des normalen Verkehr auf der Wiblinger Allee, zum Beispiel von der B30 direkt zum Kuhberg und der Universität. Gerhard Fraidel, Abteilungsleiter bei der Stadt Ulm, rät daher, auf der B30 zu bleiben und über die B10 zum Kuhberg oder zur Universität zu fahren.
Eine LED-Hinweistafel vor der Ausfahrt Ulm-Donautal an der B30 gibt diesen Tipp an alle Autofahrer weiter. Einige Autofahrer, vor allem Ortskundige, halten sich für schlauer als die Beschilderung und ignorieren alle Hinweise. Daher hat die Stadt Ulm direkt an den B311-Sperrungen Posten aufgestellt, die verhindern, dass diese Autofahrer bis in die Baustelle hineinfahren und dort die Arbeiter gefährden. Auch die vorübergehende abknickende Vorfahrt an der Ecke Graf-Arco-Straße/Dieselstraße überfordert manche Autofahrer, trotz ausreichender Beschilderung und zusätzlichen Blinkleuchten bringen sie andere Autofahrer und sich selbst durch Vorfahrtsmissachtung in Gefahr.
Die Bauarbeiten werden im Dreischichtbetrieb rund um die Uhr durchgeführt, damit die Bundesstraße am Morgen des 6. Mai wieder zur Verfügung steht. Bei einem konventionellen Bauablauf mit halbseitiger Sperrung würden die gleichen Arbeiten rund ein Vierteljahr andauern.
Text/Fotos: Thomas Heckmann