Gänstorbrücke wegen Bauschäden nur noch einspurig befahrbar

Die Schäden waren Mitte Juni bei einer gezielten Untersuchung des Bauwerks entdeckt worden. Daraufhin hatten die Verantwortlichen der Städte Ulm und Neu-Ulm statische Berechnungen durchführen lassen. Die Ergebnisse liegen jetzt vor und kommen leider zu dem Ergebnis, dass eine Verringerung der verkehrsbedingten Beanspruchung zwingend notwendig ist. 
Die beiden Städte leiten jetzt weitere Untersuchungen und Messungen in die Wege, um zu prüfen, ob und wie die Gänstorbrücke verstärkt werden kann.   Wie lang die Sperrung bestehen bleibt, kann derzeit noch nicht gesagt werden.
Die Gänstorbrücke wurde im Jahr 1950 über der Donau errichtet. Die Freihaltung des Flusses für die Schifffahrt, die Aufrechterhaltung des Uferweges auf Ulmer Seite, die Höchststeigung der Brückenrampe und das Freihalten des notwendigen Abflussquerschnittes für das Hochwasser der Donau ergaben für die Brücke äußerst knappe Konstruktionsmaße. In den 80er Jahren wurde die Brücke aufwendig saniert, nachdem in den Hauptträgern Risse festgestellt worden waren. Aufgrund ihres Zustandes veranlasste man in den Jahren 2016 und 2017 eine Prüfung des Bauwerks und statische Berechnungen. Dabei wurden kritische Stellen ermittelt, die diesen Juni nun geprüft wurden.
Diese detaillierte Bauwerksuntersuchung wurde zwischen dem 11. und 15. Juni 2018 durchgeführt. Dabei kamen erhebliche Korrosionsschäden am Spannstahl zum Vorschein. Aus diesem Grund wurden weitere statische Berechnungen durchgeführt, die diese Schäden und die Materialeigenschaften berücksichtigen.
Diese ergaben, dass das vom Gesetzgeber geforderte Sicherheitsniveau unter Berücksichtigung des derzeitig bekannten Wissensstandes der Bauwerksschädigungen bei den Standsicherheitsnachweisen kurzfristig nur durch verkehrliche Kompensationsmaßnahmen erreicht werden kann. Die Sperrung des linken Fahrstreifens je Richtungsfahrbahn führt zu einer Verringerung der verkehrsbedingten Beanspruchungen je Längsträger.

Aufgrund der jüngsten Ergebnisse sind weitere Untersuchungen der Bausubstanz notwendig. Folgendes soll jetzt durchgeführt werden:
Untersuchung der Spannglieder an der Oberseite, Dehnungsmessungen, Probebelastung und Monitoring und Prüfung von Verstärkungsmaßnahmen

Verkehrsführung: 

Gänstorbrücke werden gesperrt. Die Geh- und Radwege bleiben auf beiden Seiten der Brücke weiterhin nutzbar und stehen uneingeschränkt zur Verfügung. Ortskundige Verkehrsteilnehmer werden gebeten, die Gänstorbrücke für die Dauer der Sperrung zu meiden und nach Möglichkeit weiträumig zu umfahren.

Die Gänstorbrücke wurde 1950 erbaut und verbindet die Städte Ulm und Neu-Ulm. Das Bauwerk hat eine Gesamtlänge von 96,10 Metern und eine Breite von 18,60 Metern und wurde als gelenkloser Rahmen ausgeführt. Die Konstruktionshöhe am Scheitel beträgt 1,20 Meter und im Anschlussbereich ca. 4,20 Meter. Die Brücke gehört den Städten Ulm und Neu-Ulm zu jeweils 50 Prozent.