Überfüllte Nahverkehrszüge: DING-Aufsichtsratsvorsitzender Landrat Scheffold schreibt an Landesverkehrsminister Winfried Hermann

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 „Seit Beginn des laufenden Schuljahres, verstärkt aber im Dezember 2017 und auch wieder in den ersten Schultagen des Jahres 2018 mehren sich im Bereich des Verkehrsverbundes DING heftige Beschwerden über mangelnde Kapazitäten der Nahverkehrszüge“, schreibt Landrat Scheffold. So konnte bis dato die Regionalbahn RB 22355 (Ulm an 7:20 Uhr) seit dem 8. Januar 2018 bereits ab dem Bahnhof Herrlingen keine weiteren Fahrgäste mehr aufnehmen, wie der Aufsichtsratsvorsitzende des Verkehrsverbunds ausführte. Der Landrat wies in dem Schreiben darauf hin, dass das Landesverkehrsministerium die Verkehre im Schienenpersonennahverkehr ausgeschrieben habe. „Dabei wurden die erforderlichen Kapazitäten gerade in der Hauptverkehrszeit offensichtlich zu knapp kalkuliert. Möglicherweise geschah dies, um mit den eingesparten Mitteln in Nebenverkehrszeiten im Rahmen des „Zielkonzeptes 2025“ Züge bestellen zu können. Was aber nutzt ein von Ihrem Haus als Erfolg der Neuausschreibung bezeichnetes neu eingerichtetes Grundangebot in Randzeiten, etwa nach 20 Uhr, wenn zu den Zeiten, in denen die Menschen Züge benötigen, die Kapazitäten in unserem Verbundraum und an anderen Stellen im Land nicht ausreichen“, fragte der Landrat.
Landrat Scheffold hatte diese Zustände auch selbst beobachtet: „Unmittelbar vor Weihnachten bin ich im Zeitraum vom 15. bis 21. Dezember 2017 an den Werktagen mit dem Zug um 7:16 Uhr von Ehingen (Donau) nach Ulm gefahren und habe die geradezu desolate Situation selbst erlebt. Die morgendlichen Züge nach Ulm waren anstatt mit drei, lediglich mit zwei Wagen unterwegs. Bereits bei Ankunft in Ehingen standen die Fahrgäste in den Wagen. An den folgenden Bahnhöfen in Allmendingen, Schelklingen und Blaubeuren konnten nicht mehr alle dort wartenden Fahrgäste aufgenommen werden.“ Aufgebrachte Eltern berichten regelmäßig, dass die Fahrten häufig nur mit der Hälfte der üblichen Zug-Garnitur durchgeführt werden würden.
„In zunehmendem Umfang fallen einzelne Nahverkehrszüge auch ganz aus, wie etwa die Regionalbahn RB 22663 nach Erbach am 11. Januar 2018 (Ulm ab 18:17 Uhr)“, schreibt Landrat Scheffold weiter. Scheffold verwies auch darauf, dass geschilderten Probleme nicht nur auf den Verbundraum von DING beschränkt sind. Auch der Landrat des Bodenseekreises, Lothar Wölfle hatte dem Verkehrsminister von vergleichbaren Problemen auf der Bodensee-gürtelbahn berichtet. Landrat Scheffold bat Landesverkehrsminister Hermann eindringlich „kurzfristig prüfen zu lassen, welche einsatzfähigen Fahrzeuge zur Verfügung stehen, egal welchen Alters, um das Kapazitätsproblem durch den Einsatz aller verfügbaren Fahr- zeuge rasch beheben zu können. Für die Fahrgäste ist der Einsatz eines Zuges älteren Baujahrs ein geringeres Übel, als gar nicht mitgenommen zu werden oder in einem völlig überfüllten Zug stehen zu müssen.“
Heiner Scheffold wies auch darauf hin, dass Fahrgäste, die sich bei der Bahn beschweren, keine oder keine befriedigende Antwort erhalten und sich daher an den Verbund DING wenden würden. Scheffold: „Da wir weder über die Ursachen des Problems oder über die Bemühungen, diese zu beseitigen, informiert sind noch den zeitlichen Horizont kennen, ist uns in der Regel eine fundierte Antwort nicht möglich. Vor allem diese Intransparenz führt dazu, dass das Vertrauen, welches die Fahrgäste bisher dem ÖPNV im DING entgegengebracht haben, massiv leidet.& ;ldq uo; Die Folge ist aus Sicht des Landrats auch klar: „Materiell wird sich das auf die Fahrgastzahlen und Erlöse auswirken, da sich Eltern von Schulkindern ebenso wie Berufspendler entsprechend anpassen und alternativ auf den motorisierten Individualverkehr ausweichen werden.“
Landrat Scheffold schreibt abschließend: „Ich bitte Sie eindringlich zeitnah nachzusteuern. Mit dem derzeitigen Zustand kann und wird eine nachhaltige Verkehrswende nicht gelingen.“