Baubeginn für 52 Millionen Euro teures Parkhaus am Ulmer Bahnhof samt Fußgängerpassage

Die Passage verbindet wird Tiefgarage, Bahnhof und Bahnhofstraße miteinander. Die Tiefgarage wird in „Deckelbauweise“ erstellt, bei der das Bauwerk quasi von oben nach unten, 18 Meter tief in die Erde gebaut wird. In seinem Grußwort verwies Oberbürgermeister Gunter Czisch auf den Ausbau einer „zukunftsfähigen Mobilitätsdrehscheibe Hauptbahnhof“, bei der das Parkhaus ein wichtiger Baustein sei. Im Kern gehe es im Bahnhofsbereich auch um die Frage“ Wie wird die Mobilität der Zukunft aussehen?“
Die gleichberechtigte Vernetzung unterschiedlichster Verkehrsmittel werde, so Czisch, in Zukunft eine große Rolle spielen. „Wir wollen Vorreiter sein“, sagte Czisch auch unter Verweis auf die 144 Stromladesäulen, die es im neuen Parkhaus geben werde. "Wir bauen hier ein Stück Zukunft, deshalb ist heute ein großer Tag für die Stadt", bekräftigte der OB nochmals. "Es gibt kaum eine Zeit, in der die Stadt so viel investiert hat", sagte Czisch und bedankte sich in diesem Zusammenhang  bei alle jenen, "die viel geld verdienen und der Stadt Steuern zahlen".
Nach den aktuellen anstehenden Bauten werde dann aber wenig Neues gebaut werden. "100 Millionen Euro werden für Brücken notwendig, 100 Millionen Euro für die Sanierung von Straßen". Dann gebe es wenige Projekte  zum Einweihen und Eröffnen, vielmehr müsse Bestehndes wieder auf Vordermann gebracht werden, so Czisch.
Baubürgermeister Tim von Winning zeigte die Verflechtungen mit den übrigen Großbauprojekten im näheren Umfeld auf. Von Winning betonte auch: „Parken an dieser Stelle ist für uns auch Teil einer Willkommenskultur.“ Das Parkhaus und die Passage würden in Zukunft Teil der „Visitenkarte der Stadt“ sein. Daher sei es auch sinnvoll, dass die Parkhäuser von der Städt, nämlich der städtischen Parkbetriebsgesellschaft (PBG) betrieben werden. Der Baubürgermeister verdeutlichte die vielen logistischen Anforderungen, die die Großbaustelle an alle Beteiligten - Planer wie Verkehrsteilnehmer - stellt. "Wir haben uns dafür den komplexesten Ort in Ulm herausgesucht, die Baustelle an der Neuen Mitte war im Vergleich dazu eine Übung", informierte von Winning über die Größe der Aufgabe. Das Parkhaus allein kostet voraussichtlich 35 Millionen Euro, 15 bis 17 Millionen Euro "das drumherum". Beispielsweise der unterirdische Kreisverkehr unterhalb der Straßenbahn.  
Alle Projektbeiligten drückten zum Abschluss gemeinsam den Buzzer-Knopf, der den eigentlichen Baggerbiss einleitete und damit symbolisch den Bau auf der Großbaustelle auf dem ehemaligen Busbahnhof startete.
Bei Bratwurst und Bier feierten die Gäste anschließend noch bis 15 Uhr auf der Baustelle. Musikalisch wurde das Geschehen von der Max Wild-Betriebskapelle begleitet, in der auch zahlreiche Familienmitglieder der Großfamilie Wild musikalisch im Einsatz sind. 

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23.05.2017 : 12:30 Uhr

Baggerbiss für Bahnhofsparkhaus und neue Passage